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商品訊息描述

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商品訊息特點









適用機型 : APPLE MacBook Pro (13吋) Retina版
材質 : PET
重量 : 10G
內容 : 保護貼X1 牽引貼X1 靜電擦拭布X1
材質: 霧面防眩
製造 : 日本AG TOP頂級素材/台灣1:1裁切
注意 : 本商品不含主機







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保固期

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保固期限:7天

保固範圍:新品瑕疵

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新頭殼newtalk

印度「烈火5號」(Agni-V)洲際彈道飛彈26日第4次試射成功,當地媒體大幅報導,該導彈可攜帶核子彈頭,射程超過5000公里,攻擊範圍覆蓋中國全境,讓印度繼美國、俄羅斯、中國、法國與英國之後,順利躋身洲際導彈專屬俱樂部。

根據維基百科資料,「烈火5號」是印度國防研究暨發展組織(DRRO)研製,屬「烈火3號」的進階版,在2012年4月19日於奧里薩省(Orissa)巴德瑞克縣(Bhadrak)外海的惠勒島(Wheeler Island)第1次試射成功後,分別再於2013、2015年進行試射。「烈火5號」導彈由2段增為3段,能夠增加射程並減輕重量,同時配備多目標重返大氣層載具,單枚飛彈可裝載2~10枚核彈頭射程較「烈火3號」的3500公里增加1500公里。

外電報導,「烈火5號」飛彈可以攜帶重量1.5噸的核子彈頭,長17公尺、重50噸,射程可達5500~5800公里,最連歐洲的瑞典都在範圍內!該武器被視為嚇阻中國軍力擴張並進入印度洋區域的最佳利器,為中國「量身定製」。26日第4次試射成功後,印度總統穆克吉(Pranab Kumar Mukherjee)就在Twit哪裡便宜ter上表達恭喜之意,也表示將提高印度的戰略威懾能力。

《印度時報》報導,官員透露,所有飛彈測試參數都已經成功達成目標,這次可能是最後一次飛彈試射,之後將部署到印度戰略部隊司令部(Strategic Forces Command)。

Uber打入台灣市場至今風波不斷,交通部為了迎戰Uber,日前公布多元計程車方案,意圖打造「台版Uber」。儘管政府立意良善,推出的方案仍不脫管制思維,既然要推動創新、多元的商業模式,就是要鼓勵創意,法規宜採取「有底線、不要有上限」的作法。

交通部公告修正汽車運輸業管理規則、計程車客運服務業申請核准經營辦法、汽車運輸業審核細則,讓所有合法的計程車業者可依相關規定,向當地縣市政府提出營運許可申請;現在台北市、高雄市都已有進展,陸續在年底到明年初可以上路。

但觀察高雄市府公告的多元計程車相關辦法,還是偏向管制思維,業者必須事前送審,經營期限也僅一年。

對於計程車業者來說,要投入新的商業模式,勢必購買得投資設備、軟體,而經營期限僅一年,意即一年後還會有變數,難免會有業者認為先觀望情勢後,再決定是否投入成本,如此一來,成效相當有限。

Uber以彈性費率、較舒適的自用車以及良好的服務搶進台灣市場,為了研擬對策,政府與業者協調多元計程車方案時,計程車業者表示,我國法規綁得業者沒辦法有效提升服務品質,如果法規鬆綁,就可以做得更好,如今法規鬆綁卻只做一半,這點是我國政府必須省思、盡快修正的地方。

「有底線、不要有上限」,簡單來說,就是採取負面表列的方式,只要規定什麼不可以做,像是費率不可低於現行計程車費率,以免影響傳統計程車業者生存,其他部分就業者自行發揮創意、替服務加值,回歸自由市場機制,用更好的服務來換取收入。

「Uber主要是年輕人在坐,要搶回客群,就要讓方案本身更有創意。」舉例來說,原本固定費率的情況下,業者服務再好、也沒辦法賺更多錢,但若法規不設定上限,計程車可以增加服務,如幫忙接送小孩、接機、導覽等,或是選用特殊車款甚至超跑、重機,滿足車迷的喜好。

當政府放寬對計程車的管制,計程車司機還可以考取導遊執照,從機場載客到景點觀光一條龍包下來,也不外乎是推展觀光的另一條路。

政府的產業政策強調「創新」,但創新創意的萌芽環境就是自由的市場機制,不能再抱著「大政府」思維,而是給業者足夠的發揮空間;畢竟創新創意是很主觀的,若要經由政府審查,一來、創意難以被量化或以制式標準審核,二來、政府行政程序往往較漫長,產業卻是快速變遷,凡事都要政府把關,可能會拖累產業發展。

總體來說,政府在計程車多元方案應做的事情,只有守住底線、保障消費者的安全,如費率不低於現況、必須保險,其他營業車款、裝設計費表、收費上限都沒有管制的必要。

不過社會必須意識到的事情是,業者要求政府不要管事,那也必須有共識-出了事情別找政府,否則公務員將難以依循,尤其當前公務員很怕裁量權,容易被詬病有圖利之嫌,因此,唯有政府和民間都有正確認知,才能推動創新創業的環境向前邁進。

(前政務委員蔡玉玲口述,記者潘姿羽採訪整理)

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